Una de las cosas más importantes en un sistema de car audio y que debemos tomar muy en cuenta, sobre todo al referirnos a componentes que reproducen frecuencias bajas o medios rangos, no es la marca o el diámetro del subwoofer o bocina, ni siquiera el precio que te haya costado, sino el cajón o caja en donde lo vayamos a colocar.
Una de las funciones principales de los cajones es evitar que las ondas frontales y traseras, producidas por el subwoofer o woofer, entren en contacto entre ellas, porque al hacerlo, se cancelan. El aire del cajón funciona como amortiguador o resistencia al movimiento del cono del subwoofer o bocina, esto es porque la mayoría de los subwoofers están diseñados para instalarse en un cajón, y si uno de estos subwoofers trabajara al aire libre (sin cajón), entonces su cono no tendrá una resistencia al movimiento y se podría dañar más fácil, incluso, provocaría que el sonido se distorsione.
La colocación del subwoofer en tu carro es clave, porque puedes ayudar a reforzar algunas frecuencias o cancelar otras, aunque por lo general son las frecuencias altas las que se ven afectadas por estos fenómenos. Algunas de las frecuencias bajas son tan grandes, que no caben dentro del carro, así que, al final lo que escuchamos como “bajeo” es sólo el movimiento de aire o cambios de presión dentro del carro, lo que nos lleva a otro tema:
¿Qué es la “calidad” del bajeo?
En realidad lo que nos da la sensación de “calidad” en las frecuencias bajas, son las frecuencias medias bajas, es por ello que los subwoofer normalmente van colocados en la parte trasera y los woofers o bocinas de medios bajos, van en la parte delantera del carro ( puertas o kickpanels) y, con esto, tendremos la sensación de que todos los bajos vienen de adelante.
El material de los cajones también es algo importante a considerar, siempre debemos recordar que lo único que debe moverse es el cono del subwoofer, no se tiene que mover ni cajón, ni el armazón del subwoofer, por lo que entre más rígido y fuerte sea la construcción y los materiales del cajón, mejor será el resultado final.
La madera MDF, por su relación calidad–precio, es un buen material para cajones sencillos; los cajones de fibra de vidrio es utilizada para cajones de forma irregular o donde la estética es algo importante, en este caso, entre más grueso sea el material es mejor, aunque también se pueden utilizar soportes internos para aumentar la rigidéz del cajón.
Si ya cuentas con un subwoofer, entonces debes de elegir el tipo y tamaño (volúmen) del cajón de acuerdo a las especificaciones y recomendaciones del fabricante de tu subwoofer; hay subwoofers que están especialmente diseñados para trabajar en cajones pequeños y sellados, y otros, que trabajan en cajónes grandes con salida de aire (ported box). El tipo de cajón tendrá una gran influencia en el sonido final y el tipo de bajeo que obtendrás.
Lo más recomendable es que, antes de comprar tu subwoofer, tomes en cuenta el lugar y espacio que tienes disponible para colocarlo en el carro.
Pero ¿entonces cuál es el mejor cajón? No hay un diseño que sea mejor que otro, todos tienen sus ventajas o desventajas, lo que podemos decirte es que el tipo de cajón que escojas, dependerá de tu subwoofer y del carro (el espacio) en donde lo vayas a colocar.
Los tipos de cajones que puedes elegir que existen actualmente en el mercado son:
- Cajones ventilados o porteados ( Ported / Vented Box )
- Cajon sellado ( Sealed box )
- Paso de banda ( Band pass )
- Baffle infinito / Aire libre ( Free Air / Infinite Baffle )
- Isobaricos ( Isobaric )
Pero como te hemos dicho antes, lo ideal es elegir el cajón en base a lo que digan las especificaciones del fabricante de tu subwoofer, woofer o bocinas de medios rangos, además de elegir apropiadamente el espacio y lugar en donde será colocado el cajón, con esto, estamos seguros de que elegirás el mejor cajón para tu equipo y estoy seguro de que ¡sonará increible!
