Este es un problema muy común en el car audio, y a veces es muy dificil de solucionar. Es fácil pensar que comprando un capacitador se arreglará el problema, pero no siempre es así.
Estas son 3 medidas que se pueden hacer para solucionar este problema:
Cambia el cable que va del alternador a la batería por uno de mayor calibre (grosor) y haz lo mismo con el cable de tierra común del alternador. El calibre del cable debería ser igual al de tu cable principal, osea, el que alimenta a tu sistema (sea 0, 4 u 8, dependiendo de la demanda de tu equipo). También cambia la masa de la batería, pon otra masa de mayor tamaño de la bateria al chasis.
Cambia la batería por una de más celdas, con mayor CCA (cold cranking amps) y menor ESR (el ESR siempre será menor en una batería nueva que en una ya usada). No tiene que ser de Gel, aunque una batería de Gel, tiene la gran ventaja de poder ser descargada completamente y no sufrir ningún daño. Puedes utilizar una batería normal de carro con un mayor CCA, intenta comprar la más grande que puedas (en celdas y CCA) y comprueba que vaya a caber en el mismo hoyo que tiene de tu batería de fábrica.- Y si quieres ir más allá, cambia el alternador. Pero, he de decir que esto es un proceso que puede resultar muy caro y en algunos casos, problemático. Yo diría que primero hagas los dos primeros puntos, y si esto no ayuda, entonces checa si necesitas cambiar tu alternador por uno de mayor amperaje ya que esto puede que sea una opción válida para tu carro.
