Existen varias características que debemos elegir a la hora de comprar un componente para a las frecuencias bajas (woofer, subwoofers y hasta bocinas que reproducen bajos o rangos medios) además de la marca, el diámetro o cuanto te costó, pero, todo esto no es nada, si elíges mal el cajón o caja acústica donde lo vayas a colocar, ya que una mala elección puede hacer que un buen subwoofer suene fatal.
Algúnas de las funciones de este cajón es, evitar que las ondas frontales y traseras que produce el subwoofer entren en contacto entre ellas, porque al hacerlo, se cancelan. Además, el aire del cajón sirve como amortiguador o resistencia al movimiento del cono del subwoofer, esto porque la mayoría de los subwoofers están diseñados para instalarse en un cajón, si uno de estos subwoofers trabajara al aire libre, su cono no tendrá resistencia al movimiento y se podría dañar más fácil o este soportaría muy poca potencia y provocaría que el sonido se distorsione. Un cajón ideal para tu subwoofer ayudara a reforzar algunas frecuencias bajas.
Es sabido que la colocación del subwoofer en tu auto puede reforzar algunas frecuencias o cancelar otras, pero por lo general son las frecuencias altas las que se ven afectadas por estos fenómenos. Las frecuencias bajas son tan grandes que no caben dentro del carro, por que al final lo que escuchamos como bajeo es solo el movimiento de aire o los cambios de presión dentro del carro.. lo que nos lleva a otro tema; que es la “calidad” del bajeo, en realidad lo que nos da la sensación de calidad en las frecuencias bajas son las frecuencias medias bajas, por lo que podemos colocar el subwoofer en la parte trasera, y unos medios bajos de calidad en la parte delantera del carro (en puertas o kickpanels) y tendremos la sensación de que todos los bajos vienen de adelante.
El material del cajón también es algo que se debe considerar, siempre tenemos que recordar que lo único que se debe mover es el cono del subwoofer, no se tiene que mover el cajón o la armazón del sub.. por lo que entre mas rígido y fuerte sea la construcción y los materiales que utilizamos, mejor será el resultado final. Por precio / calidad el MDF es un buen material para cajones sencillos, y la fibra de vidrio para cajones de forma irregular o donde la estética es algo importante, o una combinación de los 2, entre más grueso sea el material es mejor, pero también podemos utilizar soportes internos para aumentar la rigidéz del cajón.
Si ya tienes tu subwoofer debes de elegir el tipo y tamaño (volumen) del cajón de acuerdo a las especificaciones y recomendaciones del fabricante de tu subwoofer, hay subwoofers diseñados para trabajar en cajones pequeños y sellados, y otros que lo ideal es un cajón grande con salida de aire. El tipo de cajón influye en el sonido final y el tipo de bajeo.
Lo mas recomendable es que antes de comprar tu subwoofer tomes en cuenta el lugar y espacio que tienes disponible para colocarlo en el carro.
Pero ¿cuál sería entonces el mejor cajón? no hay un diseño que sea mejor que otro, todos tienen sus ventajas y desventajas, pero el tipo de cajón depende de tu subwoofer y el carro (el espacio) donde lo vamos a colocar.
Tengo un Hypnotic de 15″ que caracteristicas tendria que tener mi cajon, para sacar el major provecho de el.
Qué tal Joel!!
Primero decirte que tu Hypnotic 15″ es un ¡excelente subwoofer!
Tienes el manual o instructivo de tu subwoofer? ahí podría venir lo que se recomienda.
Este tipo de subwoofer se suelen poner en cajones Porteados si esa es tu pregunta, pero para medidas es necesario saber qué tipo de automóvil tienes, ya que eso también es un dato importante. Además también es importante el amplificador que le vayas a meter.
Si quieres saber el tamaño ideal para tu carro busca en Google “re box calculator”, ahí pones las medidas según el espacio de tu carro y te dice cuántos pies cúbicos y a cuántos Hz se entona el cajón, etc.
Espero haberte ayudado Joel, saludos!!